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台北市立图书馆自96年起即持续举办「台北市老照片」徵选活动，让民众一同回味台北城的过往与昔日繁华景象。为将获选作品重新呈现，北市图将以老照片说故事，介绍照片中的人文与历史，更多内容可到北市图数位典藏系统浏览，目前已收藏3,000余件作品与读者共同回忆老台北。让我们先从大家熟知的「台北车站」说起。

1891年，第一代欧洲式棚式的台北车站，其实位於大稻埕市街南侧，因应新竹与基隆的铁路相继通车而启用；之後为了配合淡水线通车及新竹至基隆铁路改线、市区改正计画以及考量日人需求，因此於1901年便将车站位置向东移至台北府城北侧城墙附近，车站正门开在「表町通」（今馆前路），并与台湾总督府博物馆（今国立台湾博物馆）遥遥对望，车站也渐渐改变成文艺复兴之风格；但是之後由於原有的前站空间已不敷使用，因此自1939年起将原地改建为带有现代主义风格的方块型水泥建筑，并於1941年落成使用，时称台北驿；然而1980年代以後随着台北市区铁路地下化第一阶段的启动工程，第三代车站也面临被拆除的命运，於是在1989年铁路地下化完工以後，启用第四代的台北地下化铁路车站，设计仿中式传统，形状如披萨屋，因此成为台北新的热门地标，广为人知。

台北地下化铁路车站里不仅提供交通服务，其周边店家也五花八门，许多旅客趁搭车前的空档来逛街采买，与旧时的台北车站於下午的阳光斜射进月台时，满满都是人群，脸上似挂满着离别与期待重逢的哀愁或喜悦神情呈现强烈对比。有别以往中央大厅的人山人海之候车情景，现在群众聚集於大厅进行社交活动、舞蹈练习表演与书摊的摆放观赏，都是充满人情味的台湾情。当年环绕台北车站附近时，公车大都以台北火车站为中继站，所以有民众回忆着和同学或朋友约见面都以火车站前喷水池为集合点，在等人的途中亦能观赏到各式各样颜色的计程车，其中以红色喜气的颜色居多，但是现在由於因应北市府西区门户计画，长期营运的台北西站公车转运站也熄灯，民众回忆儿时趣味说：「当时只要下捷运站便能赶紧搭公车转乘其他地方，现在设於车站北边，需要花更多时间步行，更加容易於地下化车站迷路，三不五时都要询问车站人员」。

随着现代都市迅速发展及地下化铁路建设完善，人们间的联络情谊逐渐转淡，车站内人来人往的景象日趋频繁，过去大排长龙的排队人潮已相继消失。自1981年建设起，历经四次重大拆迁後，至今已逾百年历史，并且发展为三铁共构，成为全台规模与运输量最大的铁路车站，过去人群熙攘的荣景与古典车站的意境，已为台北市民抑或曾经的过客留下深刻印象。尽管铁路地下化的趋势势在必行，使人民生活便利，却不曾带走每个人心中对旧时台北车站风貌的这份情谊。