台北捷运通车30年，票证系统不断演进，从民国85年甫通车的磁卡，91年启用感应式票卡，到今（115）年开放「QR乘车码」，正式进入「手机就是车票」的新时代。

每次改变都是科技进步与生活转变的缩影，为了让大家回顾早期通勤历史，即日起至4月28日在大安森林公园站阳光大厅展示历年票卡演进，欢迎前往参观。

【磁卡时代的开端 木栅线通车的印记】
民国85年3月28日，随着木栅线正式营运，台北捷运发行台湾史上第一张捷运纪念车票—「木栅线通车纪念车票」，以及通勤使用的磁卡单程票及面额300元、500元的储值票。
▲历年捷运票卡与纪念票展示（图片来源：台北大众捷运股份有限公司）

回顾当年，旅客进站时，需将票卡放进闸门票口，待萤幕箭头亮起，票卡会从另一端票口弹出，此时，三转柱的闸门即可推开，这样的刷卡进站方式，是早期搭乘捷运最熟悉的共同记忆。

◎磁卡纪念票
首张以通车为主题的纪念车票推出後，开启民众以收藏方式记录捷运的风潮，随着淡水线、中和线、新店线与板南线陆续通车，相关纪念票一张张问世，勾勒出路网延伸的轨迹。

知道北捷每年发行的生肖纪念车票，是从何时开始吗？答案是民国87年推出首张以生肖为主题的「虎年纪念车票」，此外，还有首张庆祝节庆的「端午纪念车票」；其後，生肖、节庆等系列陆续推出，成为记录生活的蒐藏。

◎磁卡单程票至QR单程票
随後票证系统迈向感应化，民国96年起全面改用蓝色塑胶代币，告别磁卡单程票时代。

今（115）年3月「QR单程票」启用，自动售票机全面并行贩售QR单程票与蓝色塑胶代币，并同步推出「台北捷运Go」App贩售单程票。

【进入感应式电子票证时代】
随着科技演进，票证系统由磁卡转向更便利的感应式票卡，正式迈入电子票证时代。除了北捷自有的IC票证外，电子票证公司陆续加入，促成票证可跨运具使用，更是突破性的发展。民国91年开始，悠游卡、一卡通陆续加入，开启「一卡在手，全台通透」的便利生活。
▲台北捷运票证演进展示墙全景（图片来源：台北大众捷运股份有限公司）

悠游卡上市後，旅客进出站的方式也随之改变，票卡感应从接触式改为非接触式，不需插入票卡，也不用推动三转柱的闸门，感应票卡後，红色闸门门档自动开启，通行速度变得更快，携带行李进出也更方便；电子票证除了可重复加值外，还能搭公车或进行小额消费，其便利性逐渐取代了过去的磁卡式储值票。

◎代币纪念票
民国105年，为庆祝台北捷运二十周年，首款代币纪念票问世，共推出五款以营运路线颜色设计的代币一日票，上市後立即引发民众收藏热潮。

代币纪念票走向跨界合作。例如与艋舺龙山寺、台北霞海城隍庙、关渡宫携手，推出「乐吉签祈福票卡」、「搭红线 结好缘」月老车票、「财神到站发财金」联名限量车票，增添收藏乐趣。

【开启手机就是车票新纪元】
接轨国际、扩展多元支付，今（115）年开放「QR乘车码」进站，开启「手机就是车票」时代，预计7月扩大开放所有国、内外信用卡及Apple Pay ECP（免解锁、快速感应过闸）功能，使搭乘更加便捷快速。

回顾30年，台北捷运跟随世界潮流前进，从早期接触式磁卡单程票、到感应式票证，如今开启行动支付，民众不需再翻找票卡，「手机就是车票」让搭乘更多元、更方便。