TOP 跳到主要内容区块

台北旅游网

台北画刊103年12月第563期—日安,台北抢鲜看

定位点

发布日期:2018-03-26

2258

由天下文化出版的《日安,台北》一书,介绍台北这座曾经被低估的城市,这几年间在文化、美食、市容、环保、交通以及各项便利市政服务的崭新蜕变,让台北市民生活得幸福有感,让造访台北的观光客都想要移民台 北,让二○一四年的台北,成为全球旅客往来频繁、生活便利的国际都会。本期《台北画刊》特别节录书中精华,让读者一睹台北深藏不露的潜力与城市魅力。


绿色交通网 有滋有味的城市建设
台北画刊563期—日安,台北抢鲜看

(许斌摄)

都会区的交通,每天都得面对,不但没人道好,还常是民怨的焦点。台北并不例外,但有趣的是,二○一三年有一份民调问受访者「喜不喜欢台北」、「为什麽喜欢台北」,竟有九成五的台北市民因为「交通便利」而喜欢台北。让民众从抱怨到喜欢,台北是怎麽做到的?

民众心目中台北交通的最大功臣,首推捷运。七年前,台北市捷运路线八条,总长度七十四公里,日运量约一○五万人。郝龙斌一上任开始推动「一年一条捷运路线通车」,透过对工程的严格控管,文湖线、芦洲线、南港东延段、信义线、松山线逐一完工,如今捷运总长度已超过一百三十公里,日运量增加到一百八十五万人次以上。

论数字,大家或许无感,但是周末搭淡水线到关渡看夕阳、到北投泡温泉,搭文湖线到猫空泡茶,已经是台北人最夯的新乐子。捷运透过经纬交错的绵密路网,北门、大同、松山,甚至连新北市的新店、三重、芦洲、板桥等台北市周边区域,都因为最多一次转乘即可直达台北东区商圈,而逐渐繁荣。

与捷运同步成长的则是台北市的公车服务。郝龙斌上任後推动系列政策,包括低底盘公车、油电混合公车引进,让公车的便利和舒适度大幅提升;加上对大众运输服务的严格把关,投入更多贴心、关怀的人性化因素,让长期被诟病的公车服务品质,在这几年民众满意度都提高到九成的高水准。

但论起各项绿能载具,YouBike与自行车在台北的发展更堪称传奇。郝龙斌心中一直有个梦,他从环保署长任内,就希望透过配套政策,让自行车重返大众运输工具范围;在他进入市府後,YouBike就成为最重要的一环。

为了推动YouBike,市府除了协助站点车辆调度与人力支援,更提供民众三十分钟免费体验时间做为诱因,吸引民众改变习惯,建立市民对公共自行车的偏好。量变带动了质变,市民逐渐体验到YouBike迷人与高效的特色,使用率开始直线上升。YouBike的成功不但让新北、台中、彰化开始争取设置,连国际城市也为之惊艳。

过去八年,台北交通彷如经历一场宁静革命,交通不再是生硬冷漠的代名词,无论是捷运的整洁、效率,公车司机的贴心关怀,或是 YouBike的悠闲自在;硬体的交通建设,加进了友善贴心的服务,竟也微微生出一股香甜好滋味。

天罗地网擒贼记
台北画刊563期—日安,台北抢鲜看

(图/台北市政府警察局提供)

二○一三,抢夺案三十二件,全破。二○一四截至三月,抢案依然全破。

像台北这样的大都会,抢案要百分百破案,一年做到都很难,更别说要连庄三次,如果台北真的可以连三年全垒打,也许可以申请金氏世界纪录。有什麽神秘力量,使警察如有神助?员警几乎异口同声回答:CCTV(录影监视系统)。

市民走在台北主要道路,抬头很容易发现装设在电线杆上的即时录影系统,自从二○○九年逐步架设,二○一二年才全面完工,不到三年 CCTV已经协助警方压制飞车抢夺、家庭窃盗等各种不法行为,更成功办出几件大案,立下许多汗马功劳。

其中最令社会关注的重大刑案,包括:两个月内抓到抢劫运钞车的雨衣大盗;十二小时内锁定新东阳董事长枪击案嫌犯;永康街杀人抢钱案,凶嫌犯後骑脚踏车,绕了几乎半个台北市,以为可以摆脱CCTV的法眼,但二十四小时後还是束手就擒。

以前,为了防贼,家家户户必须装铁窗;如今,「魔高一丈」的情形已经逆转,自从警方有录影监视器系统(CCTV)加持後,成为一只有牙老虎,窃盗案再也不是难题,破案率像一条风筝线,从缓升到急升。过去,家庭窃案破案率常在三成上下浮沉,到二○○九年,CCTV开始一支支装设,在即装即用的情况下,破案率微升至四成。等到二○一一年,CCTV的监视网全面张开,破案率一口气从四成跳到六成,然後一路挺进到两年後的八成。

当市长郝龙斌誓言要加强录影监视系统,以达到治安零容忍的政策目标时,即使警界内部,看好的人也不多,有人甚至预言它「死定了」。 当时,社会上曾有意见,担忧监视器侵犯隐私,可是警方现在的烦恼,是民众会透过议员施压,要求政府在他们家附近多装一台监视器。

小老百姓认同多一台监视器,多一分保障,真正负责抓坏人的治安人员理性分析,毕竟没有任何法宝可以办案万能,但同样理智的说法是, 要是没有CCTV,恐怕已是万万不能。

往来花树绿荫间
台北画刊563期—日安,台北抢鲜看

(王维新摄)

二○一○年台北国际花博会结束後,郝龙斌决定在市区挑选三十条马路,遍植花木,成为新的林荫大道。於是市政府一口气在四十条道路上,种下五千株观花乔木和一○六万株各色灌木,让整座城市有了全然不同的风貌。

林荫大道可喜之处,在於绿树成荫的风貌像在街道上铺满了绿色地毯;而开花的树木,更多了色彩变换的惊喜。随着捷运信义线通车,沿线种上了一整排的行道树,虽然目前看来林相还没有很繁密,但道路平坦、林木整齐,一眼望去就是件很舒服的事。

罗斯福路、兴隆路、松山路等,道路不宽,难有行道树生存的空间,过去根本不敢想像在分隔岛种树,却在让城市变美的决心下,市府团队凭藉着专业,选择种下树型小、根部分布不深的紫薇,立足在狭小的分隔岛上,仅仅一、两年,已可见婀娜多姿的树型;开花季节,娇红艳色花蕊在嫩绿枝头随风摇曳,原本单调的街道景观立即产生了醒目的变化,让世居在罗斯福路沿线的市民惊艳。中华路、艋舺大道的中央分隔岛,原本是平淡无奇的绿地,如今变成一座小型花园岛,色彩缤纷,还有造景,让都市增添全新的丛林绿意点缀。

这场城市美化的微革命,不仅在主要干道上发生,更多花草树木悄悄进入邻里社区。东区逛街行经SOGO百货後方的复兴南路,会意外发现闹中取静的瑠公圳公园,带状绿地一路延伸至建国南路。去年公园内进行了景观改造,一边设置了昔日引水用的木梘及抽水井,重现旧时的古圳意象;建国南路端改造後,拆除植栽的藩篱,种植许多漂亮花草,尤其路径改为弧形,在花草中穿梭,运动变得有趣,吸引许多婆婆妈妈每晚揪团,来回快步运动。

面临松江路的一江公园,对比周边水泥建筑有如一座绿洲。公园里绿树成荫,炎热的夏天还可见仙丹花、火鹤花、黄虾花热情绽放。这里从六年前开始种植樱花,每到春天,满园粉红、桃红花蕊,缤纷多彩,路过的上班族纷纷拿起手机拍摄,家住附近的市民更是自豪:「我家门前有一片樱花林!」

有了林荫大道和花草扶疏的邻里公园,台北,再也不是过去的水泥丛林,人们在花树林荫间来去,悠然自得。

垃圾变成的绿色飨宴
台北画刊563期—日安,台北抢鲜看

(郭凤孝摄)

南港旧庄里的「山水绿生态公园」,来自东南西北的男女老少,共聚在二○一四年六月七日午後四点,与栖息於公园的鸟群、青蛙,一同聆听台北市立交响乐团鸣奏的乐章。

不久前,这里还称为山猪窟垃圾掩埋场,蚊蝇密集、惹人厌的肮脏地。沧海总有化为桑田的时候,当年的丑小鸭,已足登大雅之堂,二○一三年化身为公园,占地二十一公顷,跟大安森林公园规模相当,在短短一年间,已建立起与民众全新的亲密关系。

婴儿车、脚踏车,悠闲地蜿蜒穿梭,几个爸爸妈妈守候在溜滑梯旁,等着小宝贝从上而下,滑了一次又一次,全然不知道脚底下埋有六百多万吨的垃圾。「真的哦,垃圾造山啊?完全没感觉。」

台北市有三座大型垃圾掩埋场,因市民配合和市府推动垃圾减量效果卓着,再加上焚化炉助阵,三座掩埋场於是先後淡出收纳垃圾的角色,在郝龙斌主政八年间,陆续完成复育,在寸土寸金的台北市,给市民平添三大活动空间的选择,各有特色。

历史最悠久的内湖垃圾山,虽然开肠破肚移除了垃圾,但因是农业用地,无法加上太多人工建筑和设施,所以尽量展现草原风貌。文山的福德坑是台北市第一个卫生掩埋场,垃圾层中铺有不透水布,并且埋管收集垃圾产生的沼气和污水,目前仍持续分解出少量沼气,但环保局因地制宜,利用福德坑掩埋场坡度变化的特点,设计四种或急或缓的滑草场,这个点子逗得老人小孩都开心,各滑各的草。

而天生丽质的南港山猪窟,既不用把垃圾挖走,也没有沼气量多的困扰,所以做过基础性的整地、植草种树後,便自走自的垃圾变成的绿色飨宴「温馨路线」,供大人和小孩闲荡休憩。

最近甚至有人建议场长,何不在园内圈养山猪,再现山猪窟本色。由此看出,市民对这个新的公园空间,已发展出新的想像力,要发掘它最大的潜能,逐渐淡忘这里原来是臭气冲天的垃圾山。

城市微整型
台北画刊563期—日安,台北抢鲜看

(图/台北市政府工务局新建工程处提供)

过去道路不平整,就像美人迟暮。没有路基的马路,即使柏油铺得再厚,经过汽机车不断碾压,撑不了多久,就会到处坑坑疤疤,就像是毛细孔粗大、失去弹性的皮肤,抹再厚的粉也遮掩不了。

更别提水、电、瓦斯、电信、下水道、有线电视等各种事业单位,在路面下埋设的管线复杂无比,且各自为政,留下的人孔盖多达二十八万多个,不但严重影响市容,汽机车驶过,弹跳之间,也造成安全威胁。

六年前,市长郝龙斌痛下决心,推出路平专案,要给台北的马路做个澈底的微整型。鲜有人知道,路平专案实际上是一场道路工程的革命。郝龙斌说得好,「路平专案」不只是重新铺几条马路,而是澈底颠覆台湾道路工程单位许多积非成是的观念。过去马马虎虎,得过且过的作业方式全部要改。

为了把马路确实夯实,不再遇雨就出现坑洞,工程单位将沥青从五公分,加倍铺到十公分;又将沥青冷却的时间,从两小时拉长到六小时;问题来了,这样费工的马路,从刨除到冷却、画上标线,一条路要从透早封到黄昏,引发民怨沸腾,工程单位全都默默承受下来。

甚至还得想出不少奇招,例如将人孔盖降到路面下,一一装上晶片且电脑编号,需要打开时,再循晶片号码挖出来。这一招,让主要干道上的人孔盖消失七成,不但汽机车行驶顺畅,马路看起来也平整得多。

过去骑车总会震到握住把手的双手发麻,特别每逢下雨,只要在孔盖上突然煞车就难免滑倒受伤;但现在道路表面光鲜亮丽「很好骑」,孔盖陷阱少了,骑乘风险大幅降低。六年下来,市政府已经针对市区二百七十五条八米以上的重要道路进行了一次澈底的「美容大改造」,相当於从基隆铺一条大马路直达屏东大鹏湾,透过微整型的「脉冲光」,为城市深层换肤。

从2011年开始,台北马拉松放心地把原先安排在高架和郊区道路的赛程移到市中心,让全世界的跑者体验市区道路。世界顶级跑者也在赛後肯定台北道路的舒适程度,与世界一流城市相比毫不逊色。

闻得到的建设
台北画刊563期—日安,台北抢鲜看

(王能佑摄)

曾有政冶人物自嘲,地方不投资卫生下水道,因为埋在马路下的政绩,是看不到的,不如放烟火。但普及率高过七成的台北市,可以大声说,这项政绩虽然无法做「秀」,却绝对闻得出来。

过去,稍为有点年纪的社区,两栋公寓间的後巷,阴暗的沟内泊动着脏水,经常有股说不出的味道,一路跟随用路人。这样的不堪,因一条卫生下水道而改写。卫生下水道不但密封原来的水沟,带走厨房、洗衣机的脏水,更重要的是,它带走马桶冲掉的一切,经由专用的独立管线,集中到污水处理厂,而且此後新建的楼房,都不再需要化粪池,使城市的水和空气,减少一个污染源。

很少人知道,卫生下水道工程,遍布地底,深入家户。也很少人知道,整个卫生下水道工程费用庞大,是台北市有史以来,投资金额仅次捷运系统的工程项目,累计已投入千亿台币。其实三十多年来,台北市排污管铺埋的脚步从没停过,只是很慢,慢到徒具形式,慢到让市民对这项建设无感。郝龙斌接手时,卫生下水道工程正进入最困难的阶段,外围的大型「枝干」大致铺设完成,进入直接面对民众抗拒的巷弄「肉搏」。

为了化解住户抗拒,郝龙斌想出搭配後巷「拉皮」的诱因,大幅扩充预算,补助社区後巷美化,终於逐渐化解抗争。从二○一○年开始,市府以两亿三千万元後巷美化的经费,换得工程进展明显加速,更令人欣慰的是,原本虫鼠横行,乱堆杂物的後巷,经过美化整理後,整体市容清爽许多。

北投中和里的芋见花巷,更是後巷美化的升级版,五公尺宽、七十公尺长的巷子,用石子拼出牡丹、松树、长颈鹿和飞龙等动植物图案,还有小朋友爱玩的跳格子,猫熊圆仔一家,连住户的墙壁,也画上粉嫩樱花、皎白海芋,可见工程之细致。

卫生下水道,原本只是解决城市污染的基础建设,在郝龙斌手中,扩大为与台北市空气、河川水质和整体居住环境品质美化和改造结合的升级版建设。透过卫生下水道结合旧巷的「拉皮」手术,未来,台北市将出现许多这种高规格巷子。有了越来越多美化的後巷作见证,卫生下水道工程已经突破了最艰难的瓶颈,未来没在怕的啦。

大河之恋
台北画刊563期—日安,台北抢鲜看

(图/台北市政府工务局提供)

走一趟河滨公园,真的很难不爱上台北的河。但是,人们记忆中的河,却是被高高的水泥墙阻绝,更被遗忘在人们的「心墙」之外。

这不堪的命运在最近几年画下终点。活化淡水河,是郝龙斌竞选市长时的主要政见,当时外界以为不过是竞选口号,却在市府团队不服输的拚劲下,河,真的活起来了;人,也回到河边;人与生物的喘息空间终於重现市民眼前;台北失去数十年的亲水空间,真的回来了。

过去数十年摧残下,淡水河中鱼类几乎绝迹;但经过八年杜绝污染、活化水质的尝试,淡水河鱼类倍增到近九十种,甚至有专家在河中采集到唯有在洁净水域中存活的和尚鱼。如今不分平日假日,总有人在河边垂竿钓鱼,享受都市渔翁的乐趣。

在郝龙斌的心目中,河流不只要乾净,更要有生命,不只是河水中的生物、水岸边的植物要活得好,更要让人们也能亲近河流,「有大人小孩跑跑跳跳、有人声笑语,才是活的河!」他说。

如今面积广达二十个大安森林公园大小的河滨公园,已经将河岸绿地串联成一座亲水的大花园,每一段都有不同的故事。社子岛,是弹涂鱼、招潮蟹、青蛙及鸟类等供给养分及栖息地。四水利处以生态工法营造了社六湿地,将原本生长过於茂密的红树林,疏伐微整,让鸟类仍保有栖息藏身之处,有食物可吃,还能在此孵育下一代。

基隆河上彩虹桥旁的成美左、右岸河滨公园,设置了「LOVE」和「I♥U」景观雕塑,情侣可亲手锁上爱情锁,宣告爱情万岁。大佳河滨公园不仅有高达七十五公尺的「希望之泉」,去年又打造了约九千平方公尺的大片花海和3D猫熊壁画。

河滨公园不收门票、没有门禁,又有警察全天候巡逻,安全无虞;在市府加强河滨自行车道的夜间照明之後,每到周末夜晚,亮着车灯的自行车,沿河蜿蜒,有如移动的萤火虫般,形成台北独有的夜间美景。

郝龙斌曾经说过,他当兵时驻守淡水河边,夕阳落入大河的美景,一直驻留在他心中。如今,沿着河滨自行车道,一路骑到社子岛尾端,基隆河与淡水河交汇的沙洲风光尽收眼底;夕阳西下时,淡水河的落日美景,台北人终於看到了。

一九九九,请赐给我力量
台北画刊563期—日安,台北抢鲜看

(许斌摄)

郝龙斌曾经提及一段亲身经历,在还没当市长前,他曾经举发神坛扩音器噪音,花了两个多小时,才找到对的单位处理这件事,当时他就有感而发:「我算对政府组织很了解,都遇到如此困难,更何况是一般人?」於是他在竞选时,承诺为市民请来免费电子秘书,後来化身为一九九九市民当家热线。

一九九九台北市民当家热线,让台北市政府内部经历了天翻地覆的改变。某个层次上,它就像如来佛一样,纵使市政府三十三个一级局处,一四四个二级单位,业务多如孙悟空身上的毫毛,一九九九都了若指掌,靠着严格的组织和训练,完整、即时更新的资料库,大约两分钟内,可以满足绝大部分人的提问。

更神奇的是,一九九九开创「派工任务」的制度,任何需要市政府派员处理的业务,不管马路坑洞、号志不亮、违规停事、噪音扰人、废弃家俱乱堆、楼上滴水、人孔盖破损……,一通电话,一九九九就通报处理,并且设定完成的期限,还可以用手机简讯或电子邮件回报进度给举报人。

因应一九九九业务需要,北市府一部分的公务人员工作型态开始像变形虫,不限固定的办公室,不限朝九晚五的上班时间,随时准备进行任务编组,解决市政问题。特别是与民众息息相关的交通、工程、环保等业务单位,改变特别明显。这也意味着,有一群公务员必须随时可以被找到。二○○九年初爆发金融海啸,正逢农历过年,许多家庭突遭资遣失业等巨变,郝龙斌市长甚至要求社工过年期间二十四小时进驻一九九九,提供及时的协助,他说:「绝不让任何一个需要帮助的人,因为过年找不到可以帮助他的人而走上绝路。」

而且,一九九九针对热门议题(如花博、学运),或者突发状况(如号志故障、火车暂停),都得提供与事件同步的最新状况和资讯。过去,政府对大小事反应慢半拍,常被讥讽是恐龙,但透过一九九九,市府内部作业流程配合改变,情况已大为改观。

一九九九是郝龙斌竞选台北市长的主要政见,今天已经成为台北市政府的金字招牌。下次再打一九九九问东问西时,市民可能更明白,他不只是讲电话,而是跟一台已经翻修过的政府机器对话。

相关照片

近期的热门文章

Top