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从小到大，很多人一定都听过「条条大路通罗马」，在台北，我们说「条条大路通台北」，出门有四通八达的捷运路网、干线公车、YouBike，走在路上，不仅道路平整，巷道也重整得相当易行，还有双北定期票为通勤族省荷包，连内湖科技园区的交通问题，如今也有了根本解决之道，加上首都圈捷运环形路网及TOD（Transit Oriented Development，大众运输导向的都市发展）概念计画，让民众未来走出捷运站，就能满足许多生活娱乐需求。

首都圈捷运　省时方便

在捷运局「首长90秒」的影片中，柯文哲市长将交通比喻为血管，说道：「人欲健康，血管要通，都市欲健康，交通嘛爱通。」捷运局局长张泽雄表示，兴建中的捷运环状线，总体施工进度已达九成，其中环状线东环段规画衔接内科地区、信义计画区、东区门户，并且串连东西向捷运及铁路系统。换句话说，以後从士林到内湖科技园区上班，可以省下三分之二的时间，省钱、省时、更方便。
 

为了让首都圈环状捷运系统更加完善，全面启动TOD，以捷运站为中心发展周围区域生活机能的都市计画，规画开发商业办公室及公共住宅，营造良好公共设施和开放空间，期待透过优化人本交通环境，引导都市更新和再生，创造高品质的生活环境。未来只要从捷运站出发，无论是走路或骑单车，就可以享受多元多样的食衣住行育乐。
▲首都圈捷运以便捷的路网为民众节省更多通勤时间。（摄影／冯志祺）
 

除了捷运环状线规画，台北市政府还推动许多绿运输及优惠措施。交通局局长陈学台提到，台北市及新北市自今年4月16日起，实施1,280元定期票，30天内可不限次数搭乘捷运、双北公车及YouBike前30分钟免费；8横8纵干线公车享有转乘半价优惠。去年年底，全市YouBike达到400站，累积使用人次更在今年4月突破1亿人次，并提供YouBike与捷运、公车双向转乘优惠。
 

为解决内湖科技园区上、下班时间交通壅塞的问题，市府团队启动了三项总合性计画，以短、中程分期阶段，逐步投入对策，包括从缩短文湖线班距开始着手，以舒缓尖峰时间车厢的拥挤状况，还开辟了汐止、板桥及淡水3条快速公车，并透过拓宽成功桥、港墘路等瓶颈路段，纾解塞车状况。另外，内科2.0计画希望协助产业持续发展，并在内科园区内兴建智慧公宅，可以让在内科地区的就业人口直接住在内湖，减少通勤往返。
 

市长柯文哲也期许未来在台北市让「无人车上路」，以补足干线公车或科技园区接驳巴士不足的问题，这对於台北的交通是全新的尝试。

管路巷道重整　 通行环境更友善

以往要埋设水管、瓦斯管等，总是要装一条就挖一次马路，让民众烦不胜烦！工务局局长彭振声表示，台北市於2015年成立道路管线暨资讯中心，率先推行地下管线3D立体图资建置，以24小时合署办公方式提供服务，并进行道路挖掘施工的整合，有效减少挖掘次数31%，还可透过云端摄影机，由远端智慧监控道路施工的状况。
 

此外，为了改善邻里道路品质以及人车通行环境，除了提升道路平整度、人孔平整度、相关管线地下化之外，一并检讨汽、机车及自行车停车空间，并规画绿色标线型人行道，让道路更新不只是路面平整，而是整体通行环境更趋友善，执行成效也获得市民肯定。
 

看来，台北的交通、道路品质等诸多问题，北市府团队已经先於民众早想一步，并着手规画及执行，从根本解决问题，令人「足感心」！

文／许丽芩 摄影／冯志祺