师大路近期拓宽人行道并设置景观栏杆，让民众行走时更安心。

为打造人行友善的城市，台北市政府推动「台北交通安心行」计画，改善用路人之通行环境。计画秉持「以人为本」的核心理念，翻转过往「以车为先」的观念，针对行人通行空间不足、人行铺面不平整及人车争道等问题，积极推动多项改善工程，让安全步行成为市民的基本权利。

人本交通　行人友善新典范

为改善人行环境，台北市工务局新建工程处近年协同台北市交通局、交通管制工程处、停车管理工程处及工务局等单位，积极推动拓宽及增设实体人行道、设置停车弯及道路标线设计调整等多项环境改善工程，系统性优化全市步行空间，近期完工的「大安区师大路（自罗斯福路三段至和平东路一段）人行环境改善工程」即是一项指标性案例。

原本仅容两人并行的人行道，拓宽为原本的两倍以上，紧邻的师大公园内老旧步道也一并更新，不仅大幅纾解尖峰时段的拥挤情形，也让整体街景更为整洁有序，并在师大校本部东侧门旁增设行穿线与行人号志，改善长期以来行人违规穿越马路的状况。如今往返校园与商圈的师生不需在「绕路」与「违规」之间取舍，能以更安全、便利的方式穿越。此外，考量长者与行动不便者的需求，亦在人行道增设导盲设施与无障碍停等空间，让每一位市民都能安心通行。


师大公园内步道铺面更新，提供更好的步行体验。

师大公园周边设有「行人友善区」，巷弄车道抬高并搭配蓝色沥青压花铺面，提醒驾驶降低车速。（图／台北市交通局）

社区联手　扩大行人友善区

在增加行人空间的同时如何兼顾停车需求，是市府在推动行人环境改善时所面临的挑战之一。师大路人行环境改善工程在拓宽人行道的同时，将原本设在人行道上的机车停车格下移至道路侧，形成「停车弯」空间，此举不仅增加停车便利性，也降低车辆与行人的碰撞风险，兼顾人车需求，有效提升行人安全与道路秩序。

师大路的改造只是起点，邻近的大学里、龙泉里、古庄里、古风里、龙坡里也积极参与设置及规画，期盼共同打造全市规模最大的「师大生活圈行人友善区」。其中，古庄里行人友善区於近日完工，除了在浦城街多个路段使用栏杆与缘石设置实体人行道，以分隔人车路线，并搭配彩色标记行穿线、楔形标线、弯曲道路等标线产生视觉变化，更搭配减速丘等实体设施，提醒行经的驾驶人降低车速，为行人打造安全的步行空间。

随着师大生活圈的友善步行网络逐步成形，成为台北市人行环境改造的示范区域，市府也将持续推动各区人行环境优化，实践「人本交通」理念，让行走不再需要小心翼翼，形塑安全友善的通行环境。


浦城街增设减速丘，提醒行经驾驶需放慢车速。（图／台北市交通局）

【文・张寅  图・台北市工务局新建工程处、台北市交通局】