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漫游世界城市　体验生命之河

能够想像没有塞纳河的巴黎，或是缺少昭披耶河的曼谷吗？世界上每座迷人的城市总有一条美丽的河流相伴，源源不绝地供给生命泉源，也抚慰着人们的心灵，更吸引观光客循着河流之名前往朝圣，成为城市的观光亮点。

首尔清溪川　韩剧追星必游

韩剧魅力席卷亚洲各国，粉丝热中到拍摄地点留影打卡，首尔清溪川便是必访的场景之一。早期因都市更新计画，被覆盖为暗渠的清溪川，直至21世纪初，在李明博担任市长大刀阔斧改革下，以短短2年3个月的时间完成复育，拆除高架道路，并重新挖掘河道，引入活水，结合巨型雕塑、装置艺术、历史古蹟与亲水步道，打造出贯穿市区的绿色廊道，假日可见市民阖家出游，夜间则有情侣浪漫约会，创造出高经济效益，也提升首尔的国际形象。


▲首尔清溪川经整治後焕然一新。（图／Shutterstock提供）

曼谷昭披耶河　古今浪漫交错

有「东方威尼斯」之称的曼谷，无论是灌溉、交通、经济，都离不开昭披耶河。这条流经泰国3分之1国土的大河，可谓是泰国的生命线，更是曼谷重要的观光动线。穿梭河面上的船只熙来攘往，沿途可见大皇宫、郑王庙、拉玛八世桥、文华东方酒店等知名景点，感受古文明与现代时尚的交错之美。入夜後灯光亮起，别有一番情调；而近郊的水上市场，展现传统风土人情，穿梭其间寻宝饶富乐趣。每年11月间登场的水灯节，沿岸码头串联举办河岸庆典，被誉为泰国最浪漫的节庆。


▲曼谷的昭披耶河沿岸可感受古文明与现代时尚的交错之美。（图／Shutterstock提供）

巴黎塞纳河　左右岸皆美

西方的浪漫之都巴黎，被塞纳河温柔地轻拥着，河上37座造型不一的桥梁，牵系着左岸与右岸截然不同的人文风情。巴黎人调侃：「在右岸用钱，在左岸用脑。」人们到左岸咖啡馆、美术馆汲取文艺气息，在右岸的香榭大道消费高档精品，游一趟塞纳河，等於快速攻略巴黎精华区。

其实在1960年代，塞纳河曾因严重污染，导致生态系统崩溃，法国政府着手治水，并进行河岸绿化，才让这条河重获新生，持续上演着如诗如画的故事。


▲一趟巴黎塞纳河等於快速攻略巴黎精华区。（图／Fotolia提供）

伦敦泰晤士河　濒死复生

同样曾经饱受污染之苦的伦敦泰晤士河，在19世纪时曾蒙上「死河」之名，水色如酱油般毫无生机，更於1858年夏天爆发大恶臭事件，导致邻近的下议院和法院无法正常运作，迫使政府正视问题。前後经过150多年整治，泰晤士河终於从一条臭水沟，蜕变为今日全球最乾净的水道之一，鱼虾再度洄游繁衍生息，观光游艇点缀其间，载着游客饱览大笨钟、伦敦眼、伦敦塔桥等经典地标，从水路体验金融之都的脉动。


▲游览伦敦泰晤士河可赏遍伦敦的经典地标。（图／Shutterstock提供）

台北淡水河　美丽与哀愁

蜿蜒的河水柔化了城市的刚硬线条，台北市也有属於自己的河岸文化。淡水河及其主要支流大汉溪、新店溪和基隆河，早年河运兴盛，带动沿岸的繁华，随着经济转型，一度因污染令人敬而远之。近几年在北市府积极整治之下，回复自然风貌，民众又得以重新亲近这条母亲河。

台湾大学土木工程系教授李鸿源回忆，30年多前从中兴桥上往河面看去，有许多抽砂船屋，当时淡水河是全台公共建设的砂石主要来源，因长期超抽砂石，1986年中兴桥在洪水来袭时突然断裂，政府痛定思痛後禁止采砂，河床逐渐稳定，也确保了桥梁的安全性。

▲淡水河在北市府多年来用心的复育下，逐渐成为民众喜爱游憩的河岸。（吴志学摄）

李鸿源指出，近50年来几件重大事件，彻底改变淡水河的命运。1963年，协防台湾的美军建议炸开关渡隘口来帮助排水，不料却导致海水倒灌，良田遭淹没盐化，长出一片红树林，改变了关渡的生态。今日令人惊叹的美景，背後却隐藏着农民的辛酸。

另外，1987年的琳恩台风造成东区水患，开始有基隆河截弯取直的讨论，当时李鸿源是少数赞成的学者。他说，从成果来看是利多於弊，不仅解决淹水问题，都市景观也焕然一新，抚远街、滨江街一带摆脱脏乱，对岸的大直变成住宅区，更带动内湖的发展。

对北市府多年来用心复育淡水河，李鸿源表示肯定，「30年来淡水河进步很多。」他记得2006年任职台北县政府时，参加台北市龙舟赛，基隆河水臭气冲天，但现在水质已改善许多。而过去河岸最为人诟病的是高耸的防洪墙，阻绝民众亲水机会，在市府努力绿美化之下，也大为改观。

优质亲水空间　单车御风行

如今规画完善的河滨公园与自行车道，使河岸成为休闲好去处，假日常见民众携家带眷享受御风前行的快意。除了欣赏河岸风光，不同的主题设施也制造许多惊喜，例如古亭河滨公园以「婚纱」为主题，希腊风格的蓝白风车、中国风的大红囍字，吸引准新人甜蜜合影；而大佳河滨公园的戏沙区、喷水柱及游乐设施，则让小朋友玩疯了。另外还有松山彩虹桥爱情、华中露营、大稻埕人文历史及社子岛湿地生态等4座主题河滨公园，也别具特色。

台北市水利工程处河川管理科科长游百崧表示，台北市共有29处河滨公园，已在2013年完成河滨自行车道串联，全程112公里，设有10处租借站，民众使用状况踊跃，根据去年调查，民众对河滨自行车道满意度高达90％以上。

游百崧说，水利处持续进行优化工程，在公园腹地许可下，自行车道将拓宽至4米，增加人车分道，让慢跑者与单车骑士分流。在服务方面，以往河滨公园考量位处行水区，因而设置流动厕所，在台风来时可迅速撤离，但基於民众需求，今年选定人潮较多处新设40座景观厕所，除了男女厕，尚有性别友善厕所，方便亲子、身心障碍人士与自行车骑士使用。


▲松山彩虹桥的装置艺术是别具特色的河岸景致。（吴志学摄）

蓝色水路　最美观光动线

为因应越来越多外国人士使用河滨车道，水利处也逐步更新自行车指标系统，以中英双语方式呈现，指引国外游客连结景点无障碍，藉以提升河滨公园的国际化。

台北市河岸观光拚升级，李鸿源建议必须让蓝色水路发挥能量，「北台湾最美的观光动线，就是淡水河的蓝色水路。」他提到过去曾带一群荷兰专家从大佳码头坐船至淡水河口，再返回大稻埕，荷兰专家赞叹淡水河比荷兰还漂亮，但当天沿途却不见其他游船航行，非常可惜。

李鸿源认为，在欧洲类似这样的水域，水上活动非常盛行；但台湾民众习惯从陆上看淡水河，风靡自行车运动，却很少有人想到河上去亲近它，淡水河蓝色水路长期被忽略，应善加规划，结合环境教育、生态旅游，尤其社子岛靠近基隆河岸处，是他眼中台北风景最漂亮之处。大家不妨在这个炎炎夏季，亲身体验台北蓝色水路的美丽，一起发现这条历经蜕变的河岸，可以带来什麽样的休闲乐趣！