台北画刊105年12月第587期—北门领头 西区门户计画启动 大西区风华再现发布日期：2016-12-15
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台北的发展主要是由西往东的进程，在东区的崛起和强势发展之下，西区曾经一度沉寂。2016年年初，市长柯文哲下令拆除忠孝桥引道、将北门从交通藩篱中解放出来，为台北市推动「西区门户计画」开启重要的一步。继而拆除国光西站，在万华成立第二行政中心、改建环南市场，更将台北市具代表性的台北马拉松、台北灯节等活动移往西区举办，在在显现市府再现大西区风华的决心。
环南市场改建 竖立万华新地标
住在万华已十几年的王太太，每次到环南市场买菜时，总是相当困扰，虽然市场里面的摊位很多，但建物年久失修，卖乾货或鱼肉菜贩的摊位混杂在一起，卫生条件也不太好，有一次还发现有蟑螂和老鼠在市场流窜，让她每每到环南市场买菜时总是忐忑不安。另外到台北自由行的外籍旅客Sam，原本想到环南市场体会「正港ㄟ」传统台湾味，却在看到市场老旧、闻到各种异味後败兴而归。
柯文哲表示，逛传统市场是了解一座城市最快的办法，包括食衣住行，都是在市场处理。万华是台北重要的发源地，希望藉由改建环南这样的传统市场，翻转老旧社区，未来将会参考日本筑地市场的经验，带动当地观光发展。
环南市场是大台北地区重要的食材集散地，然而市场建筑物启用至今已30余年，严重老化，之前曾多次研议改建工程，在延宕18年後，环南市场改建终於在柯文哲任内拍板定案，将为拥有老灵魂的环南市场「换新身躯」，预计可成为万华新地标。
市场处表示，改建後的环南市场为地下2层、地上6层，规画有生鲜、杂货及饮食类等摊位，并配置专用冷藏冷冻库体区、设置加工专区，更规画了汽机车停车位和装卸停车位等，改善整体进出货及购物动线，及空调、卫生、乾湿摊位分离等条件，各项配套措施「一次到位」，希望一改以往传统市场脏乱形象。预计分2阶段施工，让市场营运不中断，全部工程采绿建筑设计及智慧建筑设计，预计在2022年3月完工。
环南市场改建可谓柯文哲上任後，改造台北市传统市场的第一步，不仅是在硬体上改善，更重要的是，导入新型态的市场管理模式，包括整齐、清洁、环保等各项标准，将环南市场转型为既保有传统古早味、又具现代化经营管理的市场型态。预计到2021年，还会分别执行成功市场、鱼类批发市场及第一果菜批发市场等规画设计改建，并评估南门市场改建案，未来民众逛传统市场将更加舒适便利。
►3.57公顷 — 环南市场改建後，空间将扩大为3.57公顷，采买空间更宽敞。
►3,410个 — 未来环南市场将提供汽车1,912个、机车1,433个、大型车9个、装卸货车56个，总计3,410个停车位，并改善整体进出货及购物动线。
复兴万华 打造复合式多元空间
位於艋舺大道旁的「万华车站双子星大楼」，是北市府「中正万华复兴计画」的亮点之一，财政局表示，整体计画中的交一、交二基地系由现有万华车站站体向上增建，其中交一基地将结合万华西站客运功能，并引入旅馆业；交二基地则为餐饮办公复合大楼；交三基地为停车塔设施，可纾解万华区的停车压力。3处基地之间以立体天桥串联，成为办公、旅宿、餐饮休闲、停车及转运的复合式空间。其中连接交一及交二大楼的天桥通道，还以立体薄膜造型呈现艋舺龙山寺意象，相当特别。
一位自称万华地区「原住民」的林先生表示，长期以来总觉得万华是老旧社区，现代化及发展程度不如台北其他地区，现在能有双子星大楼这麽新颖气派的建筑，还规画了复合式空间，听说市长偶尔也会过来第二行政中心办公，让他感觉到市府对万华地区的重视，老社区终於能够「扬眉吐气」了！
财政局表示，万华第二行政中心的「伏笔」早在1997年进行万华车站西区计画时即已考量，万华双子星大楼除商业用途外，也希望有公益回馈，所以在双子星车站大楼东站规画市府第二行政中心，并设置市长第二办公室，如今建物完工，市府各单位也将陆续进驻。
综观万华第二行政中心的内部规画，包括万华区公所在3楼设置「富福区民活动中心」；社会局於3楼筹设「台北市妇女馆─台北好人家」，提供妇女放松纾压的休憩空间；劳动局暨所属单位为配合承德就业服务站熄灯，将於3楼成立全新的艋舺就业服务站，3楼及8楼室内墙面将规画展示「台北市职业介绍所」的历史走廊，见证台北市引领潮流的就业服务史，以及就业服务的变迁、发展与未来展望。此外尚有身障就业服务及北市联合医院行政单位进驻，整体空间规画与利用，也凸显出东栋大楼有别於商业的公益、行政形象。
双子星大楼的复合式空间规画与市府行政单位的进驻，对万华复兴具有非常大的意义与带动效果，再造万华当地繁华荣景，指日可待。
古城巡礼 跑出台北历史新鲜感
每年12月举办的台北马拉松，是许多马拉松跑友相当期待的盛事。除了台湾本地选手外，还吸引了很多日本、澳洲、马来西亚、新加坡、菲律宾与香港等地的选手参加。前几年更有一支广告──「你约了吗？」「我约了」，将跑友期待马拉松比赛的心情展露无遗。
不过，或许很多朋友发现，以往台北马拉松的行经路线，大多是在台北东区或河滨附近，体育局表示，自今年起，台北马拉松将与西区人文历史景观结合，以绕行台北4座城门来规画路线，让今年的马拉松比赛更具历史感和古早味。「希望台北马拉松未来可以不断结合台北特色意象的景点，并申请国际认证，成为国际代表性的马拉松盛会。」
感念城际运输 绿美化打造国门意象
在台北後站开设帽子百货批发商行的刘老板，是1970年代从中南部来到「繁华的台北市」打拚的「出外人」。他还记得当时就是带着「一卡皮箱」来到台北，下车的地方就是今日的国光客运西站，现在这里因应机场捷运而要拆除，刘老板相当不舍，但他也很期待未来新的发展面貌。
国光客运西站是许多来台北打拚或旅游的「出外人」的记忆地标，从公路局时代到民营化後的国光客运，一直肩负着台湾西部国道客运往返北市枢纽。如今配合机场捷运即将通车，台北车站西侧将成为国家重要门户，国光客运西站拆除後，基地回归都市计画的原用途，作为交通广场绿地使用。
未来交六广场将辟建为公车候车区及地景广场，除可改善目前台北车站南侧忠孝西路公车停靠区混乱情况，且配合公园处规画地景广场，给予台北车站一个开放式广场，相信未来民众对於台北车站周边将有不同回忆。
►5,000人—国光客运西站路线调整後，车辆停等时间减少3.65秒，平均每日增加5,000人搭车。
►328班—国光客运西站搬迁後，台北转运站每日进站车辆数增加195辆，班次数增加328班，提升调度效率。
交通与文资并存 重塑新的历史记忆
三井物产株式会社旧仓库（简称三井仓库）是日据时期遗留下来的历史建物，位在忠孝西路与延平北路口，2012年成为市定历史建筑。柯市长上任之後，基於北门广场和西区门户计画整体考量，在经过数次与文化资产保存团体公听讨论会後，决议将三井仓库解体重组并往东稍微迁移，既能保留原建物、又能让整体计画顺利开展。
文化局文化建设科表示，由於三井仓库为历史建筑，故在处理相关作业工程时，以文资保存为考量，并兼顾公共安全，如尽量以大块切割方式保留正面半圆形山墙、西侧面前端窗户带及背面一楼为原则，其余有老化、龟裂及结构疑虑部分，则采手工逐砖拆卸後重组处理，并且详细记录解体、保护、重组细节及工法，除了为原址的建物原貌和解体留下纪录外，也有利於後续迁移重组修复。
虽然三井仓库未来已「不在原址」，但其所代表的时代背景、空间记忆、建物原貌等，将在新的城市规画下，展现新的时代面貌与意义。
绚丽灯海光雕秀 点亮台北西区意象
台北灯节自1997年起，历经20年的孕育及特色养成，已形塑了台北特有的城市风格，并深获国内外赞许。
「2017台北灯节」将於2017年2月4日至12日亮丽登场，范围从忠孝西路2段至贵阳街1段间的中华路1段、北门及西门町一带，主要规画有北门／中山堂光雕秀、世大运互动区、地景创作区等各种主题灯区。中山堂除有光雕秀外，广场还有学生竞赛灯区，西门红楼周边则有主展演区，以及西本愿寺广场的自由创作灯区等，预计在绚丽的灯海点缀下，整个台北西区将显得更加耀眼。
观光传播局观光发展科汪彦奇股长表示，「2017台北灯节」将突破往年办理模式，直接在台北市商业中心、观光客聚集地举办，整体活动及灯区规画均透过「主题化」、「故事化」设计架构，灯区的设计规画更进一步与现代都市建筑密切结合，融入公共装置艺术概念，营造出现代科技与传统节庆元素相互交融的氛围。
值得一提的是，「2017台北灯节」为了配合西区门户计画及明年将举办的台北世大运，展现新的创意作法，包括：结合灯节与2017台北世大运竞技运动内容，让民众体验、游戏及互动；主题灯区由知名设计师创作，展现如街头剧场般的灯光live秀，相当别出心裁；利用扩增实境AR、光雕等现代科技手法，引领民众进入光影变幻世界。还有最特别的一点就是，以往灯节的场地是在国父纪念馆或花博公园等一处场地举办，明年灯节却会散布在中华路1段、北门、中山堂、西门红楼、西本愿寺广场等不同特色景点呈带状展区，凸显台北西区的特色景点，也让整体活动更有故事性及可看性。
「当然，由於2017台北灯节的场地在交通辐辏之地，挑战性非常大，希望藉着灯节的举办，再现台北市西区风华，未来西区的灯节可望与东区的台北101跨年烟火分庭抗礼，成为台北市具代表性的国际节庆。」汪彦奇股长说。
旧城再生是现代城市永续发展的趋势，在台北市的发展蓝图中，「西区门户计画」象徵对台北历史根源的正视与尊重，在维护传统之际也导入现代管理新观点，期待大西区风华再现之後，台北市的未来将走得更加长远。
文／许丽芩
摄影／潘俊霖
图／台北市政府体育局、台北市公共运输处、台北市政府文化局、法国在台协会、达志影像提供
