台北畫刊106年6月第593期—夢想與經濟的起飛航道 台北後火車站 翻轉人生的起點發佈日期：2017-06-16
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阮欲來去台北打拚 前站重考、後站闖蕩新人生⋯⋯
在尚未鐵路地下化前，台北車站前站是繁華的台北城，來往著匆忙的上班族，以及踩著腳步前往南陽街的學子們；後站則擠滿來自中南部，想拚搏出一番事業的人們。這是一個夢想與願景交織的希望樞紐，運載著人們的過往迎來，也承載著無數人的光明前程。
位於市民大道高架橋下方的「後車站歷史懷舊廣場」，復刻版的鐵軌與月台重現眼前，上頭的平快列車靜默地朝著過往的人們展示著當年那段屬於後站的氛圍。
台北記憶一隅的後站，在鐵路地下化後拆遷，然而當年因後火車站所誕生、台北最早的兩大批發商圈—華陰街商圈與後站商圈，仍屹立不搖地持續營運著。「後站」是一個囊括的名詞，涵納有聚集帽子、圍巾與彩妝批發商的「重慶北路」，充斥著節慶禮品、通年徹尾熱鬧繽紛的「長安西路」，服飾皮件的挖寶重鎮「華陰街」，擺滿五金與玩具的「太原路」，以及重慶北路巷弄內那琳瑯滿目的「飾品一條街」⋯⋯雖稱為批發商圈，但也熱情歡迎散客。
▲重慶北路上的「飾品一條街」，巷弄中每家店內商品琳瑯滿目。（攝影／張致遠）
北上夢想之都 苦待出頭天
談起後火車站的輝煌與起落，現年58歲的華陰街徒步區商圈發展協會副理事長黃章寬可謂最佳見證人。
來自雲林虎尾的他，在19歲那年搭著平快火車上台北，那每站都停的蒸汽火車一路噴發黑煙，把黃章寬的臉都燻黑了，卻沒有熄滅他要到台北闖出一番成就的熱情。「南部沒什麼就業機會，到台北才能出天。」這一番話，闡述的不僅是他的想法，更是早年北上打拚遊子的共同心聲。
▲華陰街徒步區商圈發展協會副理事長黃章寬，19歲就搭乘平快火車，從雲林虎尾來到台北打拚。（攝影／張致遠）
黃章寬抵達夢想中的台北後，自後火車站步出，頭一個迎向他的人，開口就問：「年輕人？要找工作嗎？」當時後火車站幾乎有八成店家都是職業介紹所，許多徬徨的外來子弟皆透過職業介紹所，被帶往新莊、板橋跟五股的工廠工作；黃章寬則到一間汽車材料行當學徒，「當時真的很苦，我常常騎機車到楊梅送貨，來回就要一天；晚上就拿著一條棉被、一個枕頭，就著貨架間的髒地毯睡。」想起那段時光，他感嘆：「我常睡到哭，心想，台北真的是挖金的地方嗎？」
黃章寬的故事，幾乎是那個年代所有中南部人北上打拚的縮影。出生花蓮貧困農家的台北後站批發商圈會長許樹勳，也在18歲到板橋創業，每天風雨無阻地送貨，卻掙不了幾個錢，起先他也懷疑，這裡真的是圓夢之地嗎？而後，兩個人在不同機緣下，前後回到他們初來台北的第1站—後火車站，才終於邁進他們夢想的殿堂。
台灣錢淹腳目 批發盛況
1970年代末，依報紙找工作逐漸成為趨勢，後站的職業介紹所一夕之間幾乎沒了蹤跡，取而代之的是因地利之便而聚集的服飾、皮件、飾品、化妝品以及五金類等批發商進駐。當時台灣經濟正起飛，人們手上都有了點錢可以創業，讓後火車站的批發客越來越多。
▲當後火車站的職業介紹所漸漸熄燈後，附近街道因地理優勢逐漸發展為批發中心。（攝影／鄒瑋）
40年前就從板橋搬到後火車站做手帕批發生意的許樹勳，談起批發盛況，神情明亮，「客人都是拿著現金一千打、一千打地下訂，一進貨馬上被搶光，根本無法有庫存。」他笑說，後來賣圍巾，生意仍舊好到他都得親自到圍巾工廠幫忙生產，一做好就趕緊拿回店裡賣。
▲後站批發商圈會長許樹勳回想起當年的批發盛況，神情明亮而驕傲。（攝影／張致遠）
當時後火車站一鋪難求，以廣福大樓服裝百貨批發商場為例，一個小攤位的月租金要價10萬元，搶破頭還不見得能租到。晚些年來開店的黃章寬就找了一年之久，咬著牙拿出30萬元積蓄頂下店鋪，這個抉擇也促使他邁向成功之路。
專賣皮包、行李箱的他直言，當時生意好到沒時間跟客人打招呼，「店門口不是擺商品，而是一箱又一箱等著寄出的貨物。」後站商品的便宜與好品質，吸引全台小販店家，甚至中東、沙烏地阿拉伯、南非等國商人，都捧著美金現鈔，一箱接著一箱扛上貨櫃。
因應消費轉型 迎接第二次春天
如今消費型態轉變、開放進口以及網路購物興盛下，後站也因應時下趨勢而轉型，部分店家開始建置網頁銷售，甚至開始接受客製訂單。商圈整體朝向百貨公司的經營模式，舉辦年貨大街、開辦VIP卡，努力順應時代轉變。
▲台北後火車站商圈不僅經歷台灣經濟起飛的年代，更是當年興盛一時的批發重鎮；而現今即便批發客減少了，卻仍吸引許多年輕人前來挖寶。（攝影／張致遠）
即便批發客減少，物美價廉的優勢，還是讓年輕人慕名而來。甚至有年輕人要創業想尋求經驗傳授，第一個想起的便是後站的老店家，營業多年的老闆們也都不吝泡杯好茶招待，傳授好功夫。
現在，隨著桃園機場捷運通車，昔日後火車站出口大門位置，成為機場捷運出口之一，那道曾經消失的大門，以嶄新明亮的新姿態重新敞開，使商圈老闆們憶起年輕那股翻轉命運的熱情。黃章寬信心滿滿地說：「我們會繼續努力，希望後站可以像韓國東大門一樣，不僅做批發，也能成為讓觀光客趨之若鶩的好地方！」
文／凃心怡
攝影／鄒瑋、張致遠
在尚未鐵路地下化前，台北車站前站是繁華的台北城，來往著匆忙的上班族，以及踩著腳步前往南陽街的學子們；後站則擠滿來自中南部，想拚搏出一番事業的人們。這是一個夢想與願景交織的希望樞紐，運載著人們的過往迎來，也承載著無數人的光明前程。
位於市民大道高架橋下方的「後車站歷史懷舊廣場」，復刻版的鐵軌與月台重現眼前，上頭的平快列車靜默地朝著過往的人們展示著當年那段屬於後站的氛圍。
台北記憶一隅的後站，在鐵路地下化後拆遷，然而當年因後火車站所誕生、台北最早的兩大批發商圈—華陰街商圈與後站商圈，仍屹立不搖地持續營運著。「後站」是一個囊括的名詞，涵納有聚集帽子、圍巾與彩妝批發商的「重慶北路」，充斥著節慶禮品、通年徹尾熱鬧繽紛的「長安西路」，服飾皮件的挖寶重鎮「華陰街」，擺滿五金與玩具的「太原路」，以及重慶北路巷弄內那琳瑯滿目的「飾品一條街」⋯⋯雖稱為批發商圈，但也熱情歡迎散客。
▲重慶北路上的「飾品一條街」，巷弄中每家店內商品琳瑯滿目。（攝影／張致遠）北上夢想之都 苦待出頭天
談起後火車站的輝煌與起落，現年58歲的華陰街徒步區商圈發展協會副理事長黃章寬可謂最佳見證人。
來自雲林虎尾的他，在19歲那年搭著平快火車上台北，那每站都停的蒸汽火車一路噴發黑煙，把黃章寬的臉都燻黑了，卻沒有熄滅他要到台北闖出一番成就的熱情。「南部沒什麼就業機會，到台北才能出天。」這一番話，闡述的不僅是他的想法，更是早年北上打拚遊子的共同心聲。
▲華陰街徒步區商圈發展協會副理事長黃章寬，19歲就搭乘平快火車，從雲林虎尾來到台北打拚。（攝影／張致遠）黃章寬抵達夢想中的台北後，自後火車站步出，頭一個迎向他的人，開口就問：「年輕人？要找工作嗎？」當時後火車站幾乎有八成店家都是職業介紹所，許多徬徨的外來子弟皆透過職業介紹所，被帶往新莊、板橋跟五股的工廠工作；黃章寬則到一間汽車材料行當學徒，「當時真的很苦，我常常騎機車到楊梅送貨，來回就要一天；晚上就拿著一條棉被、一個枕頭，就著貨架間的髒地毯睡。」想起那段時光，他感嘆：「我常睡到哭，心想，台北真的是挖金的地方嗎？」
黃章寬的故事，幾乎是那個年代所有中南部人北上打拚的縮影。出生花蓮貧困農家的台北後站批發商圈會長許樹勳，也在18歲到板橋創業，每天風雨無阻地送貨，卻掙不了幾個錢，起先他也懷疑，這裡真的是圓夢之地嗎？而後，兩個人在不同機緣下，前後回到他們初來台北的第1站—後火車站，才終於邁進他們夢想的殿堂。
台灣錢淹腳目 批發盛況
1970年代末，依報紙找工作逐漸成為趨勢，後站的職業介紹所一夕之間幾乎沒了蹤跡，取而代之的是因地利之便而聚集的服飾、皮件、飾品、化妝品以及五金類等批發商進駐。當時台灣經濟正起飛，人們手上都有了點錢可以創業，讓後火車站的批發客越來越多。
▲當後火車站的職業介紹所漸漸熄燈後，附近街道因地理優勢逐漸發展為批發中心。（攝影／鄒瑋）40年前就從板橋搬到後火車站做手帕批發生意的許樹勳，談起批發盛況，神情明亮，「客人都是拿著現金一千打、一千打地下訂，一進貨馬上被搶光，根本無法有庫存。」他笑說，後來賣圍巾，生意仍舊好到他都得親自到圍巾工廠幫忙生產，一做好就趕緊拿回店裡賣。
▲後站批發商圈會長許樹勳回想起當年的批發盛況，神情明亮而驕傲。（攝影／張致遠）當時後火車站一鋪難求，以廣福大樓服裝百貨批發商場為例，一個小攤位的月租金要價10萬元，搶破頭還不見得能租到。晚些年來開店的黃章寬就找了一年之久，咬著牙拿出30萬元積蓄頂下店鋪，這個抉擇也促使他邁向成功之路。
專賣皮包、行李箱的他直言，當時生意好到沒時間跟客人打招呼，「店門口不是擺商品，而是一箱又一箱等著寄出的貨物。」後站商品的便宜與好品質，吸引全台小販店家，甚至中東、沙烏地阿拉伯、南非等國商人，都捧著美金現鈔，一箱接著一箱扛上貨櫃。
因應消費轉型 迎接第二次春天
如今消費型態轉變、開放進口以及網路購物興盛下，後站也因應時下趨勢而轉型，部分店家開始建置網頁銷售，甚至開始接受客製訂單。商圈整體朝向百貨公司的經營模式，舉辦年貨大街、開辦VIP卡，努力順應時代轉變。
▲台北後火車站商圈不僅經歷台灣經濟起飛的年代，更是當年興盛一時的批發重鎮；而現今即便批發客減少了，卻仍吸引許多年輕人前來挖寶。（攝影／張致遠）即便批發客減少，物美價廉的優勢，還是讓年輕人慕名而來。甚至有年輕人要創業想尋求經驗傳授，第一個想起的便是後站的老店家，營業多年的老闆們也都不吝泡杯好茶招待，傳授好功夫。
現在，隨著桃園機場捷運通車，昔日後火車站出口大門位置，成為機場捷運出口之一，那道曾經消失的大門，以嶄新明亮的新姿態重新敞開，使商圈老闆們憶起年輕那股翻轉命運的熱情。黃章寬信心滿滿地說：「我們會繼續努力，希望後站可以像韓國東大門一樣，不僅做批發，也能成為讓觀光客趨之若鶩的好地方！」
文／凃心怡
攝影／鄒瑋、張致遠
