臺北捷運通車30年，票證系統不斷演進，從民國85年甫通車的磁卡，91年啟用感應式票卡，到今（115）年開放「QR乘車碼」，正式進入「手機就是車票」的新時代。

每次改變都是科技進步與生活轉變的縮影，為了讓大家回顧早期通勤歷史，即日起至4月28日在大安森林公園站陽光大廳展示歷年票卡演進，歡迎前往參觀。

【磁卡時代的開端 木柵線通車的印記】
民國85年3月28日，隨著木柵線正式營運，臺北捷運發行臺灣史上第一張捷運紀念車票—「木柵線通車紀念車票」，以及通勤使用的磁卡單程票及面額300元、500元的儲值票。
▲歷年捷運票卡與紀念票展示（圖片來源：臺北大眾捷運股份有限公司）

回顧當年，旅客進站時，需將票卡放進閘門票口，待螢幕箭頭亮起，票卡會從另一端票口彈出，此時，三轉柱的閘門即可推開，這樣的刷卡進站方式，是早期搭乘捷運最熟悉的共同記憶。

◎磁卡紀念票
首張以通車為主題的紀念車票推出後，開啟民眾以收藏方式記錄捷運的風潮，隨著淡水線、中和線、新店線與板南線陸續通車，相關紀念票一張張問世，勾勒出路網延伸的軌跡。

知道北捷每年發行的生肖紀念車票，是從何時開始嗎？答案是民國87年推出首張以生肖為主題的「虎年紀念車票」，此外，還有首張慶祝節慶的「端午紀念車票」；其後，生肖、節慶等系列陸續推出，成為記錄生活的蒐藏。

◎磁卡單程票至QR單程票
隨後票證系統邁向感應化，民國96年起全面改用藍色塑膠代幣，告別磁卡單程票時代。

今（115）年3月「QR單程票」啟用，自動售票機全面併行販售QR單程票與藍色塑膠代幣，並同步推出「台北捷運Go」App販售單程票。

【進入感應式電子票證時代】
隨著科技演進，票證系統由磁卡轉向更便利的感應式票卡，正式邁入電子票證時代。除了北捷自有的IC票證外，電子票證公司陸續加入，促成票證可跨運具使用，更是突破性的發展。民國91年開始，悠遊卡、一卡通陸續加入，開啟「一卡在手，全臺通透」的便利生活。
▲臺北捷運票證演進展示牆全景（圖片來源：臺北大眾捷運股份有限公司）

悠遊卡上市後，旅客進出站的方式也隨之改變，票卡感應從接觸式改為非接觸式，不需插入票卡，也不用推動三轉柱的閘門，感應票卡後，紅色閘門門檔自動開啟，通行速度變得更快，攜帶行李進出也更方便；電子票證除了可重複加值外，還能搭公車或進行小額消費，其便利性逐漸取代了過去的磁卡式儲值票。

◎代幣紀念票
民國105年，為慶祝臺北捷運二十週年，首款代幣紀念票問世，共推出五款以營運路線顏色設計的代幣一日票，上市後立即引發民眾收藏熱潮。

代幣紀念票走向跨界合作。例如與艋舺龍山寺、臺北霞海城隍廟、關渡宮攜手，推出「樂吉籤祈福票卡」、「搭紅線 結好緣」月老車票、「財神到站發財金」聯名限量車票，增添收藏樂趣。

【開啟手機就是車票新紀元】
接軌國際、擴展多元支付，今（115）年開放「QR乘車碼」進站，開啟「手機就是車票」時代，預計7月擴大開放所有國、內外信用卡及Apple Pay ECP（免解鎖、快速感應過閘）功能，使搭乘更加便捷快速。

回顧30年，臺北捷運跟隨世界潮流前進，從早期接觸式磁卡單程票、到感應式票證，如今開啟行動支付，民眾不需再翻找票卡，「手機就是車票」讓搭乘更多元、更方便。