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      台北畫刊105年5月第580期—7大改善方案先從治標做起 內湖交通改善計畫

      定位點

      發佈日期:2016-05-19

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      ▲市區道路交通壅塞狀況,造成民眾諸多不便。(圖/Shutterstock提供)

      「你現在塞在哪?」這是時下台北人最常使用的問候語之一。堤頂大道每逢尖峰時刻,時速往往只有30公里,走走停停已成常態;而全台北市排行前十的塞車路段,內湖區就有1個路段蟬聯104年上、下半年第3名,也難怪內湖交通會成為台北市民的夢魘。
       
      為此,去年台北市政府交通局已針對部分路口、路段進行調整號誌時制設計、實施調撥車道等措施;近期更對內湖部分瓶頸路口及路段祭出7大改善方案,諸如瑞光路沿線於尖峰時段實施黃線路段禁止臨停、調整南京東路6段東往西方向上環東高架匝道入口位置等措施,在民眾褒貶不一的聲浪中,有一群人在幕後默默地努力著……

      連夜夾縫施工換來的暢通
      晚上10時多,上環東大道出入口處車流依舊不斷,現場一群資深技工師傅們窩在小小的夾縫中,努力趕工釘著防撞桿。為了改善內湖交通,整個上環東大道的出口位置需要進行大調整,但龐大的交通需求導致無法封閉匝道進行作業,加上為了避開交通尖峰時間,師傅們只好等到晚上、蜷著身軀在狹窄的道路中施工。

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      ▲夜晚趕工,只為了盡快改善內湖交通問題。(圖/台北市交通管制工程處提供)
       
      「當下看著這樣的畫面真的既感動又心疼,幸好工程完工後,發現車流真的有所改善,除了覺得欣慰外,當下也鬆了一口氣,雖然有些地方仍待改進,但至少是往好的方面走,這樣師傅們的辛勞也沒有白費。」台北市交通管制工程處內湖交通改善計畫承辦員黃硯聖開心地表示。

      採納前線與民眾意見實際改善
      負責中山區、內湖區和南港區的交工處股長吳昶慶表示,這次改善的7 大工程是一個專案計畫,由市長、副市長指導,交工處蒐集交通警察及民眾意見後,綜整評估規劃,再和工務局分工施作,齊力完成。
       
      對於結果,黃硯聖表示,這次內湖交通改善計畫,因規劃縝密,事後詢問現場的轄區員警和義交,大部分的回饋意見都滿正面的。

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      ▲交工處股長吳昶慶(右)及承辦員黃硯聖(左)對台北市交通改善付出心力。(李庭歡攝)
       
      然而,最有感的還是民眾。開車族林先生表示,每天有數以萬計的上班族湧入內湖科技園區,經7大工程改善後,短期間或許有點成效,但問題的根本還是在於內湖聯外交通相當不便,往返只能經由民權大橋、環東大道、復興北路大直橋,但這3條橋梁根本無法容納這麼多的車流量,這點希望未來北市府能多為內湖的居民及上班族著想,從根本解決問題。
       
      對此,吳昶慶認為,以前線交警與民眾的意見為基準,市府各局處團結一致,做到民眾最喜歡的「一次到位」,對於「對的事情」堅持做下去,相信不久的未來,台北市的交通會有走出陰霾的一天。


      文/黃憬真
      攝影/李庭歡
      圖/台北市交通管制工程處、Shutterstock提供

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