台北畫刊105年5月第580期—7大改善方案先從治標做起 內湖交通改善計畫發佈日期：2016-05-19
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▲市區道路交通壅塞狀況，造成民眾諸多不便。（圖／Shutterstock提供）
「你現在塞在哪？」這是時下台北人最常使用的問候語之一。堤頂大道每逢尖峰時刻，時速往往只有30公里，走走停停已成常態；而全台北市排行前十的塞車路段，內湖區就有1個路段蟬聯104年上、下半年第3名，也難怪內湖交通會成為台北市民的夢魘。
為此，去年台北市政府交通局已針對部分路口、路段進行調整號誌時制設計、實施調撥車道等措施；近期更對內湖部分瓶頸路口及路段祭出7大改善方案，諸如瑞光路沿線於尖峰時段實施黃線路段禁止臨停、調整南京東路6段東往西方向上環東高架匝道入口位置等措施，在民眾褒貶不一的聲浪中，有一群人在幕後默默地努力著……
連夜夾縫施工換來的暢通
晚上10時多，上環東大道出入口處車流依舊不斷，現場一群資深技工師傅們窩在小小的夾縫中，努力趕工釘著防撞桿。為了改善內湖交通，整個上環東大道的出口位置需要進行大調整，但龐大的交通需求導致無法封閉匝道進行作業，加上為了避開交通尖峰時間，師傅們只好等到晚上、蜷著身軀在狹窄的道路中施工。
▲夜晚趕工，只為了盡快改善內湖交通問題。（圖／台北市交通管制工程處提供）
「當下看著這樣的畫面真的既感動又心疼，幸好工程完工後，發現車流真的有所改善，除了覺得欣慰外，當下也鬆了一口氣，雖然有些地方仍待改進，但至少是往好的方面走，這樣師傅們的辛勞也沒有白費。」台北市交通管制工程處內湖交通改善計畫承辦員黃硯聖開心地表示。
採納前線與民眾意見實際改善
負責中山區、內湖區和南港區的交工處股長吳昶慶表示，這次改善的7 大工程是一個專案計畫，由市長、副市長指導，交工處蒐集交通警察及民眾意見後，綜整評估規劃，再和工務局分工施作，齊力完成。
對於結果，黃硯聖表示，這次內湖交通改善計畫，因規劃縝密，事後詢問現場的轄區員警和義交，大部分的回饋意見都滿正面的。
▲交工處股長吳昶慶（右）及承辦員黃硯聖（左）對台北市交通改善付出心力。（李庭歡攝）
然而，最有感的還是民眾。開車族林先生表示，每天有數以萬計的上班族湧入內湖科技園區，經7大工程改善後，短期間或許有點成效，但問題的根本還是在於內湖聯外交通相當不便，往返只能經由民權大橋、環東大道、復興北路大直橋，但這3條橋梁根本無法容納這麼多的車流量，這點希望未來北市府能多為內湖的居民及上班族著想，從根本解決問題。
對此，吳昶慶認為，以前線交警與民眾的意見為基準，市府各局處團結一致，做到民眾最喜歡的「一次到位」，對於「對的事情」堅持做下去，相信不久的未來，台北市的交通會有走出陰霾的一天。
文／黃憬真
攝影／李庭歡
圖／台北市交通管制工程處、Shutterstock提供
