台北畫刊105年1月第576期—專訪交通局局長鍾慧諭／解決現在問題 規劃未來20年夢想發佈日期：2016-03-09
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▲交通局局長鍾慧諭希望將自己20多年的交通專業貢獻給台北這座城市。（劉佳雯攝）
曾經因為拆除忠孝西路公車專用道，而成為柯市府團隊中最快站上火線的交通局局長鍾慧諭，雖然未曾在政府機關任職，卻一直對交通運輸及規劃抱有熱忱和想法，堪稱是交通規劃領域的專業工作者。雖然共事過的人都認為她太理想化，但鍾慧諭說，進入台北市政府帶領交通局後，除了有機會落實自己的專業理念，她更希望將20多年的交通專業貢獻給這座城市。
推動公共資源 公平合理使用
由於市民每天都有用路需求，因此交通議題一向能凝聚話題，自鍾慧諭就任以來，包括YouBike取消前30分鐘免費騎乘及公車票研擬漲價等，這些看似為難民眾荷包的政策，她卻希望能換個角度來思考，例如公車業者及政府10多年來對公車服務做了很多努力，包括引入低底盤公車、公車動態資訊、智慧站牌、公車禮貌運動、悠遊卡等，大幅提升服務品質，但公車票價18年未調漲，增加的成本都由全體納稅人承擔，是否可由使用者負擔部分？或改變補貼給弱勢者，而非齊頭式補貼，讓全民資源可以更有效投資到需要者及未來發展？至於YouBike取消前30分鐘騎乘優惠，鍾慧諭說，該政策實施至今沒有接到太多反彈，顯示大多數民眾都能接受優惠有期限的概念。
至於台北市頭痛的停車問題，一向備受討論。針對停車格全面收費，或劃設紅線禁停等議題，鍾慧諭表示，公共空間資源是珍貴的，這類的資源利用應該更有效率地服務更多人，而台北市推動停車全面收費，就是試圖提升停車位使用效率，避免車位因不收費而產生長期占用的問題，進而達到公共空間在使用上的公平合理性。去年12月1日全面啟動收費管理，據停管處調查收費前、後資料顯示，周轉率約提升了2.6倍，表示車位真的變好找了，對大多數人來說是相當有感的政策。
去年4月份，交通局曾做過一份民調，65%的受訪者都接受全面停車收費政策；7月時再針對機車族調查，受訪者則反映機車停車位不足、汽機車爭道以及路權問題，而55%的受訪者也接受機車停車收費政策。鍾慧諭認為，這些民調結果顯示，台北市市民懂得長遠思考，願意為使用公共資源付費，就能減少特定人占用公共資源的問題。
規劃台北未來交通願景
看似對交通議題「頻頻出招」，鍾慧諭說，其實這些都是老問題，早該好好討論解決，政府一些過多或過久的補貼政策，可能造成資源錯置，換言之，政府應該把更多經費投注在更多的公共建設及產業發展，將台北市打造成更宜居、更具競爭力的城市。
交通運輸分析、管理和規劃是鍾慧諭的專業，對於相關工作，鍾慧諭有熱忱與理想，即使是整頓台北市汽機車秩序或停車吃力不討好的議題，她也願意接受挑戰。提及對未來工作的期許，鍾慧諭說，希望能為台北市規劃未來20年交通發展藍圖，為年輕人創造未來工作舞台，這是一位熱愛台灣土地的運輸規劃師的最大夢想。
文／蔡依蒨
攝影／劉佳雯
攝影／劉佳雯
