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台北画刊106年3月第590期—万事俱备 亮丽上路 台北双层观光巴士用心出发

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发布日期:2017-03-14

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今年1月18日,台北市双层观光巴士正式上路,比起其他国际城市,虽然起步较晚,但真心的服务与不惜斥资打造的软硬体设备,让台北市的双层观光巴士堪称「全世界双层观光巴士的代表作」。

 

集结各方资源 打造世界顶级观巴

於伦敦、巴黎、纽约、上海等都市皆可看到红色双层观光巴士(简称双层观巴)串联着名景点,让旅客在短时间内游览该城市风貌。为让台北市的观光能与国际接轨,创造观光新亮点,台北市政府自2015年起即积极推动双层观光巴士;在没有任何预算补贴的情形下,藉由争取中央补助款、引进民间资源,双层观巴终於在今年1月18日顺利启航上路。▲集结各方专业,世界顶级的双层观光巴士於焉诞生。(施纯泰摄)

 

由於双层观光巴士的高度高於一般公车,台北市政府观光传播局於辅导业者规画路线时格外小心,行经的路段都必须由专人逐点沿线确认路树、电线、交通标志、桥梁隧道及陆桥高度等,新设置的站牌位置也必须考量人行道、停车格、自行车道等种种因素。

 

除了修剪沿线路树、排除行驶障碍之外,因为双层观光巴士的定位是作为观光用途,瞄准的客群亦为国内外的观光旅客,在车内软体设备及服务上亦需与一般以通勤为主的市区公车不同,故观光传播局不仅针对观光巴士主要目标客群辅导业者规画中英日韩四国语音导览,随车导览人员更由业者委由航空公司代为招募训练,并引进日本哈多巴士(Hato Bus)车服人员的教育训练课程,整体提升服务品质。▲台北市双层观光巴士有专人随车,提供专业贴心的服务。(施纯泰摄)

 

正是因为观光传播局与业者都倾尽全力,才能在短短8个月的时间,从欧洲订车、车辆运到台北、组装软硬体,再送到测试中心检验,直到去(2016)年年底领牌,让台北市双层观光巴士能够在规画的期程内上路,几乎可说是完成了不可能的任务。

 

别具特色 吸引海内外观光人潮

早在正式上路之前,双层观光巴士营运团队执行长徐浩源就带领主要干部走访各国,观摩学习各地观光巴士特色,他骄傲地说,台北市双层观光巴士除了包含世界各国双层观光巴士现有的设备之外,还具备以下特色:首先,有别於全露天或全顶棚的设计,巴士上层采1/3室内顶棚,2/3露天;此外,支付方式非常多元,可凭悠游卡、一卡通、VISA、MasterCard、JCB、银联、支付宝、微信支付及现金等9种方式支付,方便来自世界各地的旅客。

 

台北市双层观光巴士一上路就获得各界关注,透过市府与民间的共同力量,期望能有效刺激观光产业发展,活络观光商圈,创造更多商机。业者表示未来希望能增加车辆数目并扩展新的路线,使台北市双层观光巴士成为台湾观光旅游的新亮点。▲台北市双层观光巴士营运至今几乎班班客满。(施纯泰摄)

▲台北市双层观光巴士



文/许凯森 
摄影/施纯泰

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