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- 臺北畫刊103年11月第562期—微笑單車台北有了YouBike之後,街頭開始有了阿姆斯特丹的感覺,路上越來越多上班族不騎機車、不開汽車,而是騎著微笑單車。 台北市接駁型公共自行車租賃系統,原本是效法法國巴黎。當初郝龍斌市長訪問巴黎,發現當地交通條件與台北類似,卻能成功推動公共自行車,因此興起「巴黎能,台北也能」的雄心壯志。 ▲YouBike的使用率遠超過歐美各大都會,讓台北市成為國際自行車界的傳奇。 二○○九年YouB...30432018-03-26
- 臺北畫刊103年11月第562期—新生高‧社子大橋 好好行回溯到日據時期,新生高架橋還沒出現, 只有用來排水防洪的「特一號排水溝」,後來溝渠兩側加蓋,闢成道路,就是新生南北路。八○年代,為了改善台北市西南地區的迂迴交通,市政府在特一號排水溝上方興建新生北路高架道路,成為市區南北向的交通大動脈。 但是新生高架道路通車已經三十一年,每日行經車輛極多,橋樑結構多處產生裂縫,加上原設計的伸縮縫及匝道引道過多,車輛行駛顛簸有如路上行舟,舒適度大受影響,產生的...39962018-03-26
- 臺北畫刊103年11月第562期—漫行騎樓‧人行道上午九時,買完菜的徐媽媽輕鬆地推著菜籃回家,等等還要帶孫子坐嬰兒車「兜風」,這 是她的幸福時光。 台北的友善,從踏出門的第一步就能感受到。走在騎樓,不用擔心地面忽高忽低不慎摔跤,行經人行道,不必閃避莫名的障礙物,無論坐著輪椅、推著嬰兒車,信步於街道,如同閒庭漫步般輕鬆,這一切要歸功於騎樓整平與人行道拓寬。 當然,成功的創舉總得經歷幾番波折,就像騎樓整平,起初與里民的溝通並不順利,有的里...52252018-03-26
- 臺北畫刊103年11月第562期—道路微整型許多人以為路平專案只是將舊路面挖起,再重新鋪上一層柏油。在過去確實如此,但是路平專案澈底改變台灣道路施工的作業方式。 路平的標準作業程序,一改過去馬馬虎虎施工的做法,凡是影響路平的因素,從路基、路面高低差,到瀝青材料、鋪面厚度、冷卻時間,到人孔蓋,以及路面下的管線,全部重新檢討,訂出新的施工標準。 為了讓路面平順,有些道路必須先汰換老舊管線,並將管線重新配置...28962018-03-26
- 臺北畫刊103年11月第562期—我們的河很少人知道,我對河的感情。 小時候家住新店,跟朋友跳到小溪裡游泳、抓魚,是我童年最快樂的事。 後來家搬到士林,就住在雙溪邊上,可是我從來沒有踏進堤防到雙溪河邊,因為荒煙蔓草,令人望而生畏。 直到當兵時,駐守淡水河邊的沙崙,每天傍晚,我沿著河濱慢跑,看著夕陽落入大河;那幅美麗的景象,深深刻在我的心裡。 我說,要活化淡...19312018-03-26
- 臺北畫刊103年11月第562期—河濱公園追風趣▲大片綠草如茵的華中河濱公園,猶如「城市綠洲」,美不勝收。(圖/台北市政府工務局提供) 台北巿三面環河,原是依河而生的城市,然而工業化的結果,讓我們遠離了河流。曾經, 台北人將河岸當成垃圾場,用高高的堤防,將河遠遠隔開。河,在許多台北人的記憶中,是黑色的河水、垃圾漂浮、臭氣沖天的地方。今天,這一切都已改觀。 ▲2002年的河濱 (圖/聯合知識庫) 活化淡水河,是郝龍斌市長任內...48272018-03-26
- 臺北畫刊103年11月第562期—河川復育台北市境內的河川絕大部分屬於淡水河系,淡水河、基隆河及新店溪三面環繞台北,早期肩負著台北盆地的水運重任,近代則兼具供給台北都會區民生用水、 農業灌溉、都市排水及防洪等功能,因此河川水質是影響台北環境的重要因素。 六○年代隨著城市發展,大量廢水排向河裡,淡水河開始遭受汙染,最嚴重時更有「黑龍江」的惡名。為了讓淡水河和台北能夠再次自然共生,活化淡水河的計畫從十年前逐步展開,在郝市長任內更...22372018-03-26
- 臺北畫刊103年11月第562期—污水下水道讓後巷也美麗污水下水道,是都會區整治河川的關鍵。它的主要工作就是消滅傳統化糞池,在地面下建置專用的獨立管線,將各種廢污水以密閉管線輸送至污水處理廠,淨化消毒後再排放,大幅減少河川污染。 但是台灣各縣市埋設污水下水道的工作卻相當消極,原因很簡單,這是埋在地面下的政績,沒人看得見,不如修橋樑,甚至放煙火。台北市的污水下水道接管戶數卻遠遠領先其他各縣市,讓原本污濁的淡水河,也隨著台北市 一戶戶完成污水下水道接...54662018-03-26