全球暖化与气候变迁已是全球性的议题，台北市政府市政大楼从８年前开始推动各项节电措施，每年电费与前一年相比，累积的省电量迄今约20%，即1,698万4,624元的费用，平均一年节省约2%。为延续这样的成效，台北市长柯文哲上任後也对外宣示，2015年的目标是节电2%，他除了以身作则厉行节电，也期许全体市民总动员，把节电当成国民运动，推广「台北节电新文化」。 ▲台北市政大楼从８年前开始推动各项...

▲型男主厨詹姆士教大家轻松学做菜。 常在电视上教人做菜的型男主厨詹姆士，擅长以简单美味的料理收买婆婆妈妈的心。他表示，许多人都渴望学会做菜，却不知从何开始，「对不精通厨艺的人来说，学会几道简易料理，就能建立自信，从此不再害怕进厨房。」 詹姆士认为，对刚入门的厨房新手来说，高丽菜是很好的食材，不但容易烹调，营养价值也很丰富，他特别为《台北画刊》的读者献上两道高丽菜料理，包括结合海味的...

拥有日本东京大学工学博士头衔、长期在「空间部门」（都市发展局）工作的林崇杰，在市长柯文哲上任後却「转换跑道」，担任产业发展局局长，令很多人产生质疑「这样ㄟ通吗？」林崇杰说，过去25年他虽然都在「空间」部门，但很早就接触如商圈辅导、市场协调、创意城市和都市农业等领域，「很多人说我早就在做产业局的事」，加上这几年经常跟年轻人互动，希望可以透过产业部门直接与「世界产业」接轨，让年轻的网路世代发挥更多可能...

提到「艋舺」，你想到的是一部卖座国片的片名、富有朝气的西门町、华西街蛇汤，还是充满风华的剥皮寮历史街区？或许，新与旧、复刻与新生、古老与现代，这些都是艋舺最佳写照……。 「一府、二鹿、三艋舺」说明古万华在台湾发展史上占有重要历史地位，艋舺现为万华区一部分，万华区共8.852平方公里，包含36里与722邻，隔着新店溪、淡水河和中和、永和、板桥遥遥相对，另藉着华中桥、光复桥、华江桥和万板大桥、新...

忠孝桥引桥拆除 重现北门地景意象 忠孝桥高架引桥最初设置之目的，在解决台铁未地下化前穿越忠孝西路路口的交通瓶颈，而随着铁路地下化後，其主要设置功能已不存在。考虑台北车站特定区已兴辟完成重大交通建设，如捷运淡水信义线、松山新店线、板南线等，未来机场线完工启用，台北捷运路网俨然成形，大众运输工具也逐渐成为市民主要的交通方式，忠孝桥高架引桥使用需求亦会降低，经市府评估，拆除该高架引桥将有助於提升都市景...

中正区为台北市较早开发的区域，除了首都核心的博爱特区与中央政府机关多坐落於此区外，在地理空间及人文荟萃的优势下，形成特殊风貌，古蹟数量之多，高居台北市之冠，拥有丰富、多采、璀璨的文史资料，成为探究不绝的宝藏。本区的最佳写照包含重庆南路书店、南昌路家俱行、牯岭街二手书、八德商圈3C产品、爱国东路婚纱店、沅陵街鞋店街、博爱路与汉口街的相机街、中华路影音街及公馆生活商圈等，在传统与现代交错及新旧建筑的重...

兴建捷运万大线 满足旅运需求 台北市万华区万大路与新北市中和区连城路、土城区金城路及树林地区沿线廊带发展密集，运输需求量大，联外桥梁如华中桥、浮洲桥等交通壅塞，现有捷运系统仍有服务不及之处，考量区域性运输需求，台北市政府捷运工程局着手进行捷运万大－中和－树林线（以下简称万大线）走廊研究规划，以满足台北市中正、万华地区、及新北市中和、土城、树林地区各精华地带间旅运需求，并扩大捷运系统的服务范围，发...

▲南机场整宅公办都更後之模拟图。(图/台北市政府都市发展局提供) 南机场一、二、三期整宅 先安置後改建 南机场一、二、三期整宅是1960 年至1970 年间办理地区公共建设、兴辟公共设施时，为安置地上违建及部分合法建物拆迁户所兴建的现代化小坪数整建住宅。南机场一、二、三期整宅完工迄今已逾50 年，社区公共环境及居住空间老旧问题日趋严重。过去一直无法成功推动更新的原因，在於社区有较多弱...